La Ciudad de México podría cerrar 2026 con cerca de 58 mil reportes ciudadanos por baches, si se mantiene el ritmo observado entre enero y mayo, de acuerdo con una proyección elaborada a partir de datos del Sistema Unificado de Atención Ciudadana citados por Diario Basta.
La precisión es clave: esa cifra no equivale al total real de baches existentes en la capital. Se trata de una estimación de reportes ciudadanos, que puede incluir casos duplicados, baches no reportados, solicitudes ya atendidas o problemas registrados en más de una plataforma.
El cálculo parte de una cifra base: entre enero y mayo de 2026 se registraron 24 mil 291 reportes por bacheo en la Ciudad de México, según el medio citado, que atribuye los datos a la plataforma del SUAC. De esos casos, 55.2 por ciento seguía sin resolverse, lo que equivalía a unos 13 mil 400 reportes pendientes.
Si esos 24 mil 291 reportes se dividen entre cinco meses, el promedio mensual es de 4 mil 858 reportes. Al multiplicar esa cifra por 12 meses, la proyección anual alcanza 58 mil 298 reportes ciudadanos durante 2026.
La lectura correcta no es que “en 2026 hay 58 mil baches en la CDMX”, sino que, de mantenerse el ritmo de quejas de enero a mayo, la ciudad podría acumular alrededor de 58 mil reportes por baches al cierre del año.
El problema se mantiene como una de las principales preocupaciones urbanas. En marzo de 2026, el INEGI reportó que 82.7 por ciento de la población urbana de 18 años y más consideró los baches en calles y avenidas como uno de los principales problemas de su ciudad.
El Gobierno capitalino ha buscado medir la atención no sólo por número de baches reparados, sino también por kilómetros de vialidades intervenidas. En agosto de 2025, la Secretaría de Obras y Servicios anunció el Programa Integral de Bacheo Nocturno, con la meta de atender mil kilómetros de vialidades en 100 días, mediante 50 brigadas y trabajos nocturnos.
Además, el plan de mantenimiento vial incluyó un programa de pavimentación de 250 kilómetros de vialidades primarias entre octubre de 2025 y mayo de 2026, con miras a mejorar la infraestructura urbana antes del Mundial 2026.
La persistencia de reportes muestra que el bacheo sigue siendo un reto de mantenimiento permanente. Factores como lluvias, tránsito pesado, desgaste de la carpeta asfáltica, calidad de materiales y reparaciones parciales pueden acelerar el deterioro de calles y avenidas.
También hay un componente de coordinación institucional. Algunas vialidades corresponden al Gobierno central y otras a las alcaldías, por lo que la atención puede depender de competencias administrativas, presupuesto, reportes ciudadanos y capacidad operativa.
Para dimensionar el problema, los reportes del SUAC sirven como termómetro de inconformidad ciudadana, pero no como censo vial. Un bache puede no ser reportado; otro puede recibir varias quejas; y algunos casos pueden quedar registrados aunque ya hayan sido atendidos.
Por eso, la cifra de trabajo para 2026 debe manejarse con cautela: alrededor de 58 mil reportes ciudadanos proyectados, con una base mínima documentada de 24 mil 291 reportes entre enero y mayo.
